吊索具行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展之路
我國(guó)索具行業(yè)***近幾年發(fā)展迅速,但技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)很不完善,國(guó)內(nèi)企業(yè)隨意生產(chǎn),甚至擅自降低安全系數(shù),因此,我國(guó)的吊裝安全存在很大的隱患。但索具在我們?nèi)粘I钪袘?yīng)用廣泛,港口、電力、鋼鐵、造船、石油化工、礦山、鐵路、建筑、冶金化工、汽車制造、工程機(jī)械、造紙機(jī)械、工業(yè)控制、物流、大件運(yùn)輸、管道輔設(shè)、海上救助、海洋工程、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、橋梁、航空、航天、場(chǎng)館等重要行業(yè)都會(huì)用到。
對(duì)此,近兩年來(lái),我國(guó)交通部門(mén)及物流部門(mén)積極與中外技術(shù)合作,不斷完善有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),出臺(tái)有關(guān)強(qiáng)制法規(guī),才有效地保證了我國(guó)吊裝及運(yùn)載安全性。與此同時(shí),也與歐美企業(yè)索具種類***齊全的德國(guó)萊奇公司合作,召開(kāi)了首屆中德運(yùn)載安全研討會(huì)。
就拿鏈條索具來(lái)說(shuō),我國(guó)相關(guān)部門(mén)對(duì)使用者使用鏈條索具出現(xiàn)了15項(xiàng)安全守則: ***項(xiàng):不要超載 用正確尺寸的索具來(lái)負(fù)載,角度變化及不平均負(fù)載的可能性都應(yīng)計(jì)算在內(nèi);第二項(xiàng):記錄所有使用中的索具;第三項(xiàng):鏈條、索具及其配件均應(yīng)在使用前檢查一次;第四項(xiàng):要將鏈條縮短時(shí),應(yīng)使用縮鏈勾或爪;第五項(xiàng):在使用鏈條索具前應(yīng)移除鏈條上所有的彎曲,切勿將鏈條打結(jié);第六項(xiàng):用適當(dāng)?shù)谋Wo(hù)來(lái)避免鏈條碰到尖銳的邊緣;第七項(xiàng):避免突出負(fù)載,令鏈條過(guò)度受力;第八項(xiàng):鏈條應(yīng)置放在勾的正確位置;第九項(xiàng):確保吊環(huán)能自由地在貨勾內(nèi)移動(dòng);第十項(xiàng):確保負(fù)載物能保持水平提升,貨勾應(yīng)位于引力中心點(diǎn)的正上方。如有疑問(wèn),可進(jìn)行試吊。如負(fù)載物發(fā)生傾斜,應(yīng)將鏈索具放置不會(huì)發(fā)生傾斜在的位置:第十一項(xiàng):如負(fù)載物太長(zhǎng),應(yīng)在負(fù)載物的一端綁上一條足夠長(zhǎng)度的繩子,使工作人員有一個(gè)安全的距離來(lái)控制負(fù)載物的旋轉(zhuǎn);第十二項(xiàng):準(zhǔn)備負(fù)載物的降落點(diǎn)。 切勿將負(fù)載物下降在鏈條上。如有需要,可將負(fù)載物架在木條上,這樣鏈條便能輕易地從負(fù)載物下拉出;第十三項(xiàng):在多腳索具的情況下,應(yīng)將多余的腳收回至吊環(huán),以避免危險(xiǎn)。同樣地,每完成吊重工作后,應(yīng)將多余的腳收回至吊環(huán);第十四項(xiàng):完成吊重工作后,應(yīng)將索具放置在架上來(lái)避免損壞索具;第十五項(xiàng):開(kāi)始吊重工作之前,工作人員應(yīng)和負(fù)載物保持安全的距離,及切勿用索具載人。
諸多關(guān)于索具的規(guī)定如“春雨般竹筍”一樣,安全性越來(lái)越高。但是由于這兩年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度出現(xiàn)放緩的跡象,從而使得主要制造業(yè),如造船、鋼鐵、冶金、機(jī)床等行業(yè)的增長(zhǎng)速度均出現(xiàn)不同程度的放緩趨勢(shì),也使得索具行業(yè)再也不可能達(dá)到2008年11月份之前的水平。
對(duì)此,一個(gè)索具企業(yè)要想在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大潮中立于不敗之地或有效生存,必須分析好市場(chǎng)走勢(shì),抓住銷售重點(diǎn),強(qiáng)化成本控制,減少庫(kù)存量。在市場(chǎng)低迷的情況下,不能降低產(chǎn)品質(zhì)量,要緊緊抓住客戶,為客戶排憂解難,進(jìn)行良好的技術(shù)服務(wù)。只有這樣,企業(yè)才能渡過(guò)難關(guān),渡過(guò)嚴(yán)冬,迎來(lái)明媚的春天。
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