靜態(tài)秤在國內(nèi)外的應(yīng)用

在國外的低速高精度稱量系統(tǒng)有動態(tài)和靜態(tài)兩種，其中動態(tài)稱量系統(tǒng)的模式與國內(nèi)相似，而靜態(tài)稱量系統(tǒng)有軸重稱量和整車稱量兩種，精度大多為OIMLⅢ級。該設(shè)備可以自動完成按照規(guī)定精度對車輛軸重或總重的***測量，作為是否超重做出判斷的依據(jù)。稱重顯示設(shè)備包含了稱重顯示屏和蜂鳴報警等，用以顯示超載車輛的重量等信息以及提示超載車輛司機和管理人員。欄桿設(shè)備用以控制車輛的通行。

國內(nèi)靜態(tài)稱的使用也日漸增多。近年來，針對一些單位靜態(tài)稱安裝數(shù)量較少的問題，很多地方單位要作為收費站工作的一項硬指標，在近期內(nèi)安裝靜態(tài)稱。如2010年9月針對西漢高速公路澇峪口收費站前期出現(xiàn)的貨車跳秤、走S、掉頭等逃費行為，為了整頓收費站秩序，杜絕貨車的不規(guī)范行為，澇峪口收費站緊急進行了靜態(tài)秤的安裝施工。河北省高速公路京秦管理處，在山海關(guān)收費站、香河收費站也安裝了靜態(tài)稱。香河主線靜態(tài)秤稱重設(shè)備已通過檢定和軟件調(diào)試，于2010年7月5日正式投入使用。采取動態(tài)稱重傳感器與靜態(tài)稱重相結(jié)合，尤其是在貨車車流量大的收費站，則是完善的收費系統(tǒng)。靜態(tài)稱重儀的特點是誤差小，精度高。如果繳費車輛在動態(tài)稱上過磅，司機對重量有爭議或收費員認為車輛有逃漏費嫌疑，就可以讓其駛至靜態(tài)稱車道上進行復(fù)稱，從而避免矛盾升級，體現(xiàn)收費方式的公平、合理、科學，而在正常情況下仍用動態(tài)稱重不影響收費速度。