自動(dòng)扶梯智能化節(jié)能原理

普通自動(dòng)扶梯存在的缺陷是非常明顯的，這也是今年以來(lái)***有關(guān)政府部門(mén)發(fā)布自動(dòng)扶梯節(jié)能改造政策、甚至給予改造補(bǔ)貼、提倡節(jié)能降耗，提高設(shè)備運(yùn)行效率的重要依據(jù)。要解決普通自動(dòng)扶梯的缺陷，只有通過(guò)對(duì)現(xiàn)有普通自動(dòng)扶梯進(jìn)行智能化節(jié)能改造，才能迅速提升自動(dòng)扶梯檔次，大幅減少耗電量、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，達(dá)到理想的效果。具體實(shí)施方案如下：

1、在自動(dòng)扶梯上、下端站入口的適當(dāng)位置分別安裝紅外線傳感器，采集2米距離范圍內(nèi)是否有人乘梯的信號(hào)。當(dāng)二臺(tái)自動(dòng)扶梯交換運(yùn)行方式時(shí)，出口處紅外線傳感器信號(hào)自動(dòng)斷開(kāi)，入口處檢測(cè)信號(hào)始終有效。

2、節(jié)能運(yùn)行時(shí)間控制是：當(dāng)乘客走近入口傳感器的檢測(cè)范圍時(shí)，預(yù)計(jì)（設(shè)定）乘客走到扶梯前約需1～2秒鐘，在這段時(shí)間內(nèi)變頻器從15Hz節(jié)電慢行狀態(tài)加速到50Hz正常運(yùn)行速度。為保證安全，在乘客踏上扶梯前完成加速。乘客站在扶梯上的運(yùn)行時(shí)間約是20～30秒鐘（由扶梯長(zhǎng)度決定）。當(dāng)乘客離開(kāi)后自動(dòng)延時(shí)（設(shè)定）2～3秒鐘，當(dāng)入口傳感器檢測(cè)無(wú)人再乘坐時(shí)，變頻器減速到15Hz運(yùn)行。在自動(dòng)扶梯載人運(yùn)行過(guò)程中，如果連續(xù)有人乘坐，則變頻器會(huì)自動(dòng)刷新計(jì)時(shí)20～30秒鐘，維持正常運(yùn)行速度，直至***后的乘客離開(kāi)，才延時(shí)后降速運(yùn)行。

3、自動(dòng)扶梯在向下運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)進(jìn)入再生發(fā)電狀態(tài)，載客量越多產(chǎn)生的再生能量也越大，此時(shí)可以將兩臺(tái)自動(dòng)扶梯（與上行扶梯）的變頻器連接成直流母線式，充分利用下行自動(dòng)扶梯產(chǎn)生的再生能量供給上行扶梯使用，沒(méi)有能量浪費(fèi)?？紤]到在極少數(shù)情況下也有下行扶梯單獨(dú)運(yùn)行的可能，這時(shí)可采取能耗方式釋放再生能量，在變頻器規(guī)定的端口串接一定功率和阻值的剎車(chē)電阻即可。

4、當(dāng)因某種原因緊急停車(chē)時(shí)，變頻器增加電磁抱閘，以確保安全。

5、自動(dòng)扶梯檢修時(shí)，運(yùn)行頻率可設(shè)定在25Hz，以便于檢修和觀察扶梯機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)情況，避免了原系統(tǒng)額定速度停止不及時(shí)的不足。

6、本改造方案完全保留扶梯原有運(yùn)行模式。設(shè)計(jì)有切換開(kāi)關(guān)，當(dāng)變頻器檢修或故障時(shí)，變頻控制電路完全撤出控制系統(tǒng)，不影響正常使用。保證在任何運(yùn)行模式下運(yùn)行都符合***GB-16899關(guān)于扶梯電梯安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。